Bekkefaret som kan bli bydelspark
Boligområdet Bo-i-Nord i Tromsø ble designet på slutten av 1980-tallet. Reguleringsplanen for boligområdet legger opp til klimatilpassede bomiljø. I bydelenFortsett å lese
Kategori: Byutvikling
Håkøya som en del av en bymiljøavtale
Rent faglig er det fullt mulig å planlegge en bruforbindelse til Håkøya innenfor rammene av en bymiljøavtale. Målet med enFortsett å lese
Et enkelt tiltak i Giæverbukta
Jeg bor i Bo-i-Nord i Tromsø, omtrent 200 meter fra rundkjøringa i Giæverbukta. Vi som bor i Bo-i-Nord – ellerFortsett å lese
Nye og gamle Tromsø Museum i ett?
Jeg må først fastsette at dette er en bloggpost jeg helt og holdent skriver som privatperson og at min idéFortsett å lese
Når null-alternativet er best
Kommunedelplanen for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya har fått inn 9 merknader fra offentlige aktører og 29 privateFortsett å lese
Matproduksjon i dårlig luftkvalitet passer seg ikke
4. januar her det høringsfrist for kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse fra Tromsøya til Kvaløya. I det omfattendeFortsett å lese
Nasjonal anerkjennelse av Nuuk kan gi en by av internasjonal betydning, eller motsatt.
Rambøll har for tredje år på rad arrangert et rundebordsmøte om utviklingen i Nordområdene, denne gang i Nuuk. I 2013Fortsett å lese
Berg Storgata! Tromsø trenger åpne byrom
Tromsø by vokser med ca 1 000 innbyggere i året, noe som tilsvarer størrelsen på svært mange enkelt-kommuner i Nord-Norge.Fortsett å lese
Ny forbindelse til Kvaløya: Verken Statens vegvesen eller Tromsøs politikere har gjort feil.
Det er krevende å planlegge store nye veiforbindelser. Det skal det være. Statens vegvesen har jobbet med kommunedelplan for nyFortsett å lese
Siste skanse? Søndagsåpent i Tromsø
Erna Solberg jobber for søndagsåpne butikker. Jeg vet ikke om jeg er helt enig i at dette skal bli enFortsett å lese
