I Tallinn har det vært gratis i bruke byens kollektivtransport siden januar 2013. Vel og merke gjelder dette kun for innbyggerne i Tallinn. Begrunnelsen for gratis busstransport har ikke med miljø eller transporteffektivisering å gjøre: argumentene er byvekst og skatteinngang.
Tallinns mål har vært å øke byens befolkning. Derfor er det kun registrerte innbyggere i byen som får reise gratis. Byens politikere bestemte seg fort og denne reformen ble innført svært effektivt, nesten overraskende fort for innbyggerne i byen. Tallinn har ca 440 000 innbyggere og er klart den største by i Estland som har 1,3 mill innbyggere. Før reformen hadde byen ca 415 000 innbyggere.
Både trafikkvekst på busser og befolkningsvekst har vært ca 10 % etter at bussene ble gratis for innbyggerne. Myndigheten i Tallinn har oppnådd en engangseffekt i befolkningsvekst og skatteinngangen til byen har økt.
I tillegg har byen fått en vesentlig kollektivtrafikk-turisme, dvs. tilreisende som vil studere og lære om byens unike grep om kollektivtrafikk. Det er stor pågang og interesse fra mange bysamfunn i Europa – og mange besøkende vil nok bli overrasket over at kollektivandelen i byen egentlig er lav og at hovedårsaken til gratis buss og trikk er rent skattemotivert fra myndighetenes side.
NILS ARNE JOHNSEN 
Kan også brukes som erfaringsdokumentasjon for noe nesten alle norske fagpersoner er enige om pris er langt fra det viktigste tiltak for å øke kollektivandelen og er stort sett altfor sterkt fokusert i den norske politiske debatten om kollektivtrafikk.